XÉT NGHIỆM HFRR LÀ GÌ?
Độ bôi trơn luôn là một yếu tố quan trọng trong chất lượng nhiên liệu diesel. Mặc dù những thay đổi gần đây hơn đối với nhiên liệu và dung sai chặt chẽ hơn trong các động cơ hiện đại, khiến việc hiểu được độ bôi trơn của nhiên liệu trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Để hiểu đầy đủ cách diễn giải độ bôi trơn của nhiên liệu, việc hiểu cách đạt được xếp hạng độ bôi trơn là rất hữu ích. Có nhiều phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn để xác định độ bôi trơn, tuy nhiên, phương pháp phổ biến nhất và có lẽ hiệu quả nhất là thử nghiệm giàn khoan qua lại tần số cao (HFRR) sử dụng phương pháp thử nghiệm ASTM D-6079.
Bài kiểm tra HFRR được phát triển cách đây hơn 20 năm và đã vượt qua mọi thay đổi đối với nhiên liệu và động cơ kể từ khi phát triển. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học ngày càng tăng, giảm lưu huỳnh và những thay đổi liên tục trong cơ chế hoạt động của động cơ đều dựa vào bài kiểm tra HFRR để đặt ra các tiêu chuẩn chính xác về độ bôi trơn và đã chứng minh được độ tin cậy qua nhiều lần. Bài kiểm tra bao gồm việc nhúng điểm tiếp xúc giữa một viên bi thép và một đĩa thép phẳng vào một lượng nhiên liệu mẫu. Trong môi trường được kiểm soát, nhiệt độ được đặt ở mức khoảng 140℉ và viên bi được đặt dưới tải nhẹ và di chuyển qua lại với tần suất đã đặt trong 75 phút. Trong quá trình kiểm tra, mức độ ma sát và nhiệt độ được theo dõi. Sau 75 phút, vết mòn được đo song song và vuông góc với hướng trượt và vết mòn trung bình được ghi lại. Kết quả được đo bằng μm (micron) và giới hạn tiêu chuẩn ở Hoa Kỳ là 520μm, trong khi ở Châu Âu và tiêu chuẩn của Hiệp hội các nhà sản xuất động cơ (EMA) là 460μm.