Sự mài mòn do ma sát quá mức dẫn đến tuổi thọ của các bộ phận động cơ như bơm nhiên liệu và bộ điều khiển nhiên liệu bị rút ngắn đôi khi được cho là do nhiên liệu hàng không thiếu chất bôi trơn. Mối quan hệ của các kết quả thử nghiệm với sự cố của bộ phận hệ thống nhiên liệu hàng không do mài mòn đã được chứng minh đối với một số kết hợp nhiên liệu/phần cứng trong đó bôi trơn biên là một yếu tố trong hoạt động của bộ phận đó. Vết mài mòn được tạo ra trong thử nghiệm đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh (BOCLE) rất nhạy cảm với sự nhiễm bẩn của chất lỏng và vật liệu thử nghiệm, sự hiện diện của oxy và nước trong khí quyển và nhiệt độ của thử nghiệm. Các phép đo độ bôi trơn cũng nhạy cảm với các nguyên liệu vi lượng thu được trong quá trình lấy mẫu và bảo quản. Phương pháp kiểm tra BOCLE có thể không phản ánh trực tiếp các điều kiện vận hành của phần cứng động cơ. Ví dụ, một số nhiên liệu có chứa hàm lượng cao các hợp chất lưu huỳnh nhất định có thể cho kết quả thử nghiệm bất thường.

Dự án phòng thí nghiệm dầu nhờn của chúng tôi ở Lagos, Negeria

Thử nghiệm này đo lường độ ổn định oxy hóa của dầu mới và dầu đã qua sử dụng.