-
Máy kiểm tra điểm chớp cháy cốc kín thẻ ASTM D56
thiết bị này tuân theo Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D56 cho Điểm chớp cháy bằng Máy thử cốc kín có thẻ, nó được sử dụng để xác định điểm chớp cháy của chất lỏng có độ nhớt dưới 5,5 centistokes (cSt) ở 104℉ (40℃) hoặc dưới 9,5cSt ở 77 ℉ (25℃),
Send Email Chi tiết -
ASTM D5293 Độ nhớt biểu kiến bằng bộ mô phỏng quay nguội CCS
Độ nhớt biểu kiến CCS của dầu động cơ ô tô tương quan với quá trình quay động cơ ở nhiệt độ thấp. Độ nhớt biểu kiến CCS không phù hợp để dự đoán dòng chảy ở nhiệt độ thấp đến bơm dầu động cơ và hệ thống phân phối dầu. Dữ liệu về quá trình khởi động động cơ được đo bởi Hội đồng Nghiên cứu Điều phối Việc đo độ nhớt của dầu gốc thường được thực hiện để xác định mức độ phù hợp của chúng để sử dụng trong các công thức dầu động cơ. Một số lượng đáng kể các loại dầu hiệu chuẩn cho điều này đáp ứng
Send Email Chi tiết -
Độ nhớt biểu kiến tự động của ASTM D5293 bằng bộ mô phỏng quay nguội CCS
Độ nhớt biểu kiến CCS của dầu động cơ ô tô có tương quan với hiện tượng khởi động động cơ ở nhiệt độ thấp. Độ nhớt biểu kiến CCS không phù hợp để dự đoán dòng nhiệt độ thấp đến bơm dầu động cơ và hệ thống phân phối dầu. Dữ liệu khởi động động cơ được đo bởi Hội đồng nghiên cứu phối hợp. Việc đo độ nhớt khởi động của dầu gốc thường được thực hiện để xác định tính phù hợp của chúng để sử dụng trong công thức dầu động cơ. Một số lượng đáng kể các loại dầu hiệu chuẩn cho mục đích này đáp ứng
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra độ ổn định oxy hóa xăng tự động ASTM D525
Khoảng thời gian cảm ứng có thể được sử dụng như một dấu hiệu cho thấy xu hướng tạo thành kẹo cao su của xăng động cơ trong quá trình bảo quản. Tuy nhiên, cần thừa nhận rằng mối tương quan của nó với sự hình thành kẹo cao su trong quá trình bảo quản có thể thay đổi rõ rệt trong các điều kiện bảo quản khác nhau và với các loại xăng khác nhau.
Send Email Chi tiết -
nóng
ASTM D5800 Mất bay hơi dầu bôi trơn theo phương pháp Noack
Tổn thất bay hơi có tầm quan trọng đặc biệt trong bôi trơn động cơ. Khi nhiệt độ cao xảy ra, các phần của dầu có thể bay hơi. Sự bay hơi có thể góp phần làm tiêu hao dầu trong động cơ và có thể dẫn đến thay đổi đặc tính của dầu. Nhiều nhà sản xuất động cơ chỉ định mức tối đa cho phép tổn thất bay hơi. Một số nhà sản xuất động cơ, khi chỉ định mức tối đa tổn thất bay hơi cho phép, hãy trích dẫn phương pháp thử nghiệm này cùng với các thông số kỹ thuật.
Send Email Chi tiết -
Máy đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh ASTM D5001 (BOCLE)
Máy đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh KN-5001 (BOCLE) tuân thủ Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D5001 để đo độ bôi trơn của nhiên liệu tuabin hàng không bằng Máy đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh (BOCLE). Chất lỏng được thử nghiệm được đặt trong bể chứa thử nghiệm trong đó không khí trong khí quyển được duy trì ở độ ẩm tương đối 10%. Một viên bi thép không quay được giữ trong mâm cặp lắp thẳng đứng và được ép vào đường kính ngoài của vòng thép hình trụ được lắp dọc trục với tải trọng tác dụng. Vòng thử nghiệm được quay với tốc độ cố định trong khi được nhúng một phần vào bể chứa chất lỏng. Điều này duy trì vòng trong điều kiện ẩm ướt và liên tục vận chuyển chất lỏng thử nghiệm đến bề mặt bi/vòng. Vết mòn tạo ra trên quả bóng thử là thước đo đặc tính bôi trơn của chất lỏng.
Send Email Chi tiết -
Sự thâm nhập của vật liệu bitum theo tiêu chuẩn ASTM D5
thử nghiệm thâm nhập được sử dụng như một thước đo tính nhất quán. Giá trị thâm nhập cao hơn cho thấy độ tin cậy mềm hơn
Send Email Chi tiết -
Máy phân tích lưu huỳnh và nitơ ASTM D5453,ASTM D 4629
Máy phân tích lưu huỳnh và nitơ KN-SN tuân thủ Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D5453 để xác định tổng lưu huỳnh trong hydrocacbon nhẹ, nhiên liệu động cơ đánh lửa, nhiên liệu động cơ diesel và dầu động cơ bằng huỳnh quang cực tím. Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D4629 đối với lượng vết nitơ trong hydrocacbon dầu mỏ lỏng bằng ống tiêm/đầu vào quá trình đốt cháy oxy hóa và phát hiện hóa phát quang và phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D5762 đối với nitơ trong dầu mỏ và các sản phẩm dầu mỏ bằng phương pháp hóa phát quang đầu vào thuyền.
Send Email Chi tiết