-
Máy kiểm tra ăn mòn dải đồng kim loại ASTM D130
Máy kiểm tra ăn mòn dải đồng trong bể kim loại KN-130J phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D130 về khả năng ăn mòn đồng từ các sản phẩm dầu mỏ bằng thử nghiệm dải đồng và Phương pháp thử tiêu chuẩn ASTM D4048 để phát hiện sự ăn mòn đồng từ mỡ bôi trơn. Máy thử này phù hợp để thử nghiệm xăng hàng không, nhiên liệu máy bay phản lực, xăng động cơ, xăng tự nhiên hoặc các hydrocacbon khác có áp suất hơi Reid không vượt quá 124kPa (930mmHg), dầu dung môi, dầu hỏa, dầu diesel, dầu nhiên liệu chưng cất, dầu bôi trơn, dầu mỡ và các loại khác sản phẩm dầu mỏ.
Send Email Chi tiết -
ASTM D4048 Ăn mòn đồng từ mỡ bôi trơn
Một dải đồng đã chuẩn bị được nhúng hoàn toàn vào mẫu mỡ và được nung nóng trong lò hoặc bồn chất lỏng ở nhiệt độ xác định. nhiệt độ trong một khoảng thời gian nhất định. Các điều kiện thường được sử dụng là 100 6 1°C (212 6 2°F) trong 24 giờ 6 5 phút. Vào cuối thời gian gia nhiệt này, dải được lấy ra, rửa sạch và so sánh với Tiêu chuẩn ăn mòn dải đồng.
Send Email Chi tiết -
ASTM D1838 Ăn mòn dải đồng bằng khí dầu mỏ hóa lỏng (LP)
Giới hạn ăn mòn đồng đảm bảo rằng sẽ không gặp khó khăn trong việc xuống cấp của các phụ kiện và kết nối bằng đồng và hợp kim đồng thường được sử dụng trong nhiều loại thiết bị sử dụng, lưu trữ và vận chuyển.
Send Email Chi tiết -
Thử nghiệm ăn mòn ASTM D1384 đối với chất làm mát động cơ trong đồ thủy tinh
phương pháp thử nghiệm này nói chung sẽ phân biệt giữa chất làm mát chắc chắn nguy hiểm từ quan điểm ăn mòn và những chất phù hợp để đánh giá thêm. tuy nhiên, kết quả của phương pháp thử nghiệm này không thể là bằng chứng duy nhất về sự ức chế ăn mòn đạt yêu cầu. Giá trị dịch vụ thực tế của công thức nước làm mát động cơ chỉ có thể được xác định bằng băng ghế dự bị, máy đo lực kế và thử nghiệm hiện trường toàn diện hơn
Send Email Chi tiết -
Máy đo tải Timken ASTM D2782
Thiết bị kiểm tra được tạo thành từ động cơ Servo 1,5 kw (0-1500 vòng/phút), chỉ báo tốc độ kỹ thuật số, bộ điều khiển nhiệt độ, rơle thời gian điện tử, hộp điện và hệ thống điều chỉnh tốc độ Servo, hệ thống bôi trơn và thiết bị sưởi ấm , thiết bị tác dụng lực, mẫu thử và phụ kiện.
Send Email Chi tiết -
ASTM D6079 Đánh giá độ bôi trơn của nhiên liệu diesel bằng HFRR
Thiết bị phun nhiên liệu điêzen phụ thuộc vào đặc tính bôi trơn của nhiên liệu điêzen. Tuổi thọ của các bộ phận động cơ bị rút ngắn, chẳng hạn như bơm và kim phun nhiên liệu diesel, đôi khi được cho là do nhiên liệu diesel thiếu chất bôi trơn
Send Email Chi tiết -
ASTM D5001 Thiết bị đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh (BOCLE)
Thiết bị đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh KN-5001 (BOCLE) tuân thủ Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D5001 để đo độ bôi trơn của nhiên liệu tuabin hàng không bằng Thiết bị đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh (BOCLE) và Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D6078 để đánh giá độ bôi trơn của nhiên liệu diesel bằng Thiết bị đánh giá độ bôi trơn bi trên xi lanh (SLBOCLE). Chất lỏng được thử nghiệm được đặt trong một bể chứa thử nghiệm trong đó không khí trong khí quyển được duy trì ở độ ẩm tương đối 10%. Một viên bi thép không quay được giữ trong một mâm cặp lắp thẳng đứng và ép vào đường kính ngoài của một vòng thép hình trụ lắp theo trục với tải trọng được áp dụng. Vòng thử nghiệm được quay với tốc độ cố định trong khi được ngâm một phần trong bể chứa chất lỏng. Điều này duy trì vòng ở trạng thái ướt và liên tục vận chuyển chất lỏng thử nghiệm đến giao diện bi/vòng. Vết mòn tạo ra trên bi thử nghiệm là thước đo tính chất bôi trơn của chất lỏng.
Send Email Chi tiết -
Đặc tính thoát khí của dầu gốc hydrocarbon theo tiêu chuẩn ASTM D3427
Việc khuấy trộn dầu bôi trơn với không khí trong thiết bị, chẳng hạn như ổ trục, khớp nối, bánh răng, máy bơm và đường hồi dầu, có thể tạo ra sự phân tán các bọt khí được phân chia mịn trong dầu. Nếu thời gian lưu trong bình chứa quá ngắn để bọt khí nổi lên trên bề mặt dầu, hỗn hợp không khí và dầu sẽ lưu thông qua hệ thống dầu bôi trơn. Điều này có thể dẫn đến việc không thể duy trì áp suất dầu (đặc biệt với máy bơm ly tâm), màng dầu không hoàn chỉnh trong vòng bi và bánh răng, hiệu suất hoặc lỗi hệ thống thủy lực kém.
Send Email Chi tiết
