Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không.
  • Mua Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không.,Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không. Giá ,Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không. Brands,Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không. Nhà sản xuất,Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không. Quotes,Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không. Công ty

Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không.

Nhãn hiệu KN

nguồn gốc sản phẩm Đại Liên, Trung Quốc

Thời gian giao hàng Giao hàng ngay sau khi nhận được thanh toán.

khả năng cung cấp 30 bộ trong một tháng

Điểm đóng băng của nhiên liệu hàng không là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó nhiên liệu vẫn không bị kết tinh thành các tinh thể hydrocarbon rắn, những tinh thể này có thể cản trở dòng chảy của nhiên liệu qua các bộ lọc nếu có trong hệ thống nhiên liệu của máy bay. Nhiệt độ của nhiên liệu trong thùng chứa của máy bay thường giảm trong suốt chuyến bay tùy thuộc vào
dựa trên tốc độ, độ cao và thời gian bay của máy bay. Điểm đóng băng của nhiên liệu phải luôn thấp hơn nhiệt độ vận hành tối thiểu của thùng chứa.

Tiêu chuẩn ASTM D2386: Điểm đóng băng tự động của nhiên liệu hàng không.

Thiết bị tự động xác định điểm đóng băng nhiên liệu hàng không KN-2386Z


Tổng quan

    Thiết bị đo điểm đóng băng tự động KN-2386Z tuân thủ các tiêu chuẩn sau:  Tiêu chuẩn ASTM D2386 Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn xác định điểm đóng băng của nhiên liệu hàng khôngThiết bị này dùng để xác định nhiệt độ mà tại đó các tinh thể hydrocarbon rắn có thể hình thành trong nhiên liệu tuabin hàng không và xăng máy bay. Điểm đóng băng của nhiên liệu hàng không là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó nhiên liệu vẫn không có các tinh thể hydrocarbon rắn có thể hạn chế dòng chảy của nhiên liệu qua các bộ lọc nếu có trong hệ thống nhiên liệu của máy bay. Nhiệt độ của nhiên liệu trong thùng chứa của máy bay thường giảm trong suốt chuyến bay tùy thuộc vào tốc độ, độ cao và thời gian bay của máy bay. Điểm đóng băng của nhiên liệu phải luôn thấp hơn nhiệt độ vận hành tối thiểu của thùng chứa.


Đặc trưng

  1. Vận hành tự động: Thiết bị có thể tự động hoàn thành các thao tác làm lạnh, khuấy, gia nhiệt, đánh giá kết tinh và các thao tác khác của mẫu, nhằm nâng cao hiệu quả thử nghiệm.

  2. Màn hình cảm ứng màu: Được trang bị màn hình cảm ứng LCD màu 7 inch, cung cấp giao diện tương tác người dùng trực quan.

  3. Cảm biến độ chính xác cao: Cảm biến quang điện KEYENCE được sử dụng để nâng cao độ chính xác của kết quả thử nghiệm.

  4. Mô hình dữ liệu lớn: Mô hình đường cong dữ liệu lớn do KAYCAN tự phát triển tự động xác định nhiệt độ của điểm uốn trên đường cong khi quá trình kết tinh xảy ra và biến mất.

  5. Tính linh hoạt: Khả năng lưu trữ dữ liệu, in ấn và truy vấn dữ liệu lịch sử.

  6. Dễ bảo trì: Hướng dẫn bảo trì và điều chỉnh định kỳ đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định lâu dài và giảm chi phí bảo trì.


Thông số kỹ thuật:

  1. Tiêu chuẩn áp dụng: ASTM D2386

  2. Điện áp định mức: AC220V±10%, 50Hz (có sẵn phiên bản 60Hz)

  3. Công suất làm nóng: 700W

  4. Công suất làm mát: 800W

  5. Động cơ khuấy: DC24V 80W

  6. Phạm vi nhiệt độ bể làm mát: -80~20℃

  7. Độ chính xác kiểm soát nhiệt độ: 0,1℃

  8. Khuấy: Khuấy cơ học, tốc độ có thể điều chỉnh




Nhận giá mới nhất? Chúng tôi sẽ trả lời sớm nhất có thể (trong vòng 12 giờ)

Chính sách bảo mật

close left right