-
Dụng cụ định lượng hạt ASTM D8184 cho mảnh vụn mài mòn sắt
Thiết bị định lượng hạt KN-8184 cho mảnh vụn mài mòn sắt phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D8184 để giám sát mảnh vụn mài mòn sắt trong chất lỏng đang hoạt động bằng cách sử dụng thiết bị định lượng hạt. Phương pháp thử này nhằm mục đích ứng dụng từ kế PQ để đánh giá sự tiến triển mài mòn của máy móc, ví dụ, động cơ và hộp số, bằng cách định hướng khối lượng mảnh vụn sắt trong các mẫu dầu bôi trơn hoặc mỡ bôi trơn.
Send Email Chi tiết -
Thiết bị ASTM D6421 cho kim phun nhiên liệu cổng điện tử bị tắc nghẽn bằng quy trình băng ghế dự bị
KN-6421 Thiết bị xử lý tắc nghẽn kim phun nhiên liệu cổng điện tử bằng quy trình băng ghế dự bị phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D6421 để đánh giá nhiên liệu động cơ đánh lửa ô tô đối với tắc nghẽn kim phun nhiên liệu cổng điện tử bằng quy trình băng ghế dự bị. Phương pháp thử nghiệm này bao gồm một quy trình thử nghiệm băng ghế dự bị để đánh giá xu hướng của nhiên liệu động cơ đánh lửa ô tô đối với kim phun nhiên liệu cổng điện tử (PFI) bị tắc nghẽn. Phương pháp thử nghiệm sử dụng một thiết bị băng ghế dự bị được trang bị các kim phun Bosch được chỉ định để sử dụng cho động cơ tăng áp 2.2 L của Chrysler 1985-1987. Phương pháp thử nghiệm này dựa trên quy trình thử nghiệm do Hội đồng Nghiên cứu Điều phối (CRC) phát triển để dự đoán xu hướng hình thành cặn của nhiên liệu động cơ đánh lửa trong các khe hở đo nhỏ của kim phun trong động cơ phun nhiên liệu cổng.
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su hiện có của ASTM D381
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su hiện có KN-381 (Phương pháp hơi nước) tuân theo Phương pháp kiểm tra tiêu chuẩn ASTM D381 về hàm lượng kẹo cao su bằng phương pháp bay hơi phản lực. Khi thử nghiệm xăng hàng không hoặc xăng động cơ, một lượng nhiên liệu 50 ± 0,5ml bị bay hơi trong các điều kiện nhiệt độ và luồng không khí được kiểm soát. Khi thử nghiệm nhiên liệu tuabin hàng không, một lượng nhiên liệu 50 ± 0,5ml bị bay hơi trong các điều kiện nhiệt độ được kiểm soát bằng một luồng hơi nước. Đối với xăng hàng không và nhiên liệu tuốc bin hàng không, cặn thu được được cân và báo cáo là miligam trên 100ml. Đối với xăng động cơ, cặn được cân trước và sau khi chiết bằng heptan và kết quả được báo cáo là miligam trên 100ml.
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su tồn tại theo tiêu chuẩn ASTM D381, phương pháp không khí
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su tồn tại KN-381A (Phương pháp không khí) phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D381 về hàm lượng kẹo cao su bằng phương pháp bay hơi phản lực. Khi thử nghiệm xăng động cơ, một lượng nhiên liệu 50±0,5ml sẽ bay hơi trong điều kiện nhiệt độ và lưu lượng không khí được kiểm soát. Đối với xăng động cơ, cặn được cân trước và sau khi chiết bằng heptan và kết quả được báo cáo là miligam trên 100ml.
Send Email Chi tiết -
ASTM D94 Số xà phòng hóa của sản phẩm dầu mỏ
Một khối lượng mẫu đã biết được hòa tan trong dung môi thích hợp, chẳng hạn như butanone (methylethylketone), xylen hoặc Dung môi Stoddard, hoặc sự kết hợp của chúng (Cảnh báo— Cực kỳ dễ cháy. Hơi có thể gây ra cháy chớp nhoáng), và là đun nóng với một lượng kali hydroxit (KOH) đã biết trong rượu. Lượng kiềm dư được chuẩn độ bằng axit chuẩn và tính toán số xà phòng hóa.
Send Email Chi tiết -
ASTM D1742 Tách dầu khỏi mỡ bôi trơn
Khi mỡ bôi trơn tách dầu, thành phần còn lại sẽ tăng độ đặc. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng của sản phẩm hoạt động như thiết kế
Send Email Chi tiết -
ASTM D2163 Hydrocacbon trong LPG của GC
Sự phân bố thành phần hydrocacbon của khí dầu mỏ hóa lỏng và hỗn hợp propen thường được yêu cầu để bán nguyên liệu này cho mục đích sử dụng cuối cùng. Các ứng dụng như dự trữ thức ăn hóa học hoặc nhiên liệu yêu cầu dữ liệu thành phần chính xác để đảm bảo chất lượng đồng nhất. Lượng vết của một số tạp chất hydrocacbon trong các vật liệu này có thể có tác động xấu đến việc sử dụng và chế biến chúng.
Send Email Chi tiết -
ASTM D7111 ICP cho nhiên liệu chưng cất giữa
Phân tích nguyên tố theo vết được sử dụng để chỉ ra mức độ nhiễm bẩn của nhiên liệu chưng cất ở giữa. Theo dõi kim loại trong tuabin nhiên liệu có thể gây ăn mòn và lắng đọng trên các bộ phận của tuabin ở nhiệt độ cao. Một số nhiên liệu diesel có đặc điểm kỹ thuật giới hạn các yêu cầu đối với kim loại vết để bảo vệ chống lại cặn bẩn trong động cơ. Theo dõi mức độ đồng trong hàng không chưng cất trung gian nhiên liệu tuabin có thể đẩy nhanh đáng kể sự mất ổn định nhiệt của nhiên liệu dẫn đến quá trình oxy hóa và tạo ra các cặn không tan trong động cơ.
Send Email Chi tiết
