-
Máy kiểm tra tổn thất bay hơi dầu bôi trơn ASTM D5800 (Thử nghiệm NOACK)
Máy KN-5800BZ sử dụng thiết bị đo bay hơi tự động Woods metal Noack. Sự hao hụt do bay hơi đặc biệt quan trọng trong bôi trơn động cơ. Ở những nơi nhiệt độ cao, một phần dầu có thể bay hơi. Thiết bị này thích hợp để xác định dầu bôi trơn (đặc biệt là sự hao hụt do bay hơi của dầu động cơ) và dầu gốc bôi trơn ở 250 ℃.
Send Email Chi tiết -
nóng
ASTM D5800 Mất bay hơi dầu bôi trơn theo phương pháp Noack
Tổn thất bay hơi có tầm quan trọng đặc biệt trong bôi trơn động cơ. Khi nhiệt độ cao xảy ra, các phần của dầu có thể bay hơi. Sự bay hơi có thể góp phần làm tiêu hao dầu trong động cơ và có thể dẫn đến thay đổi đặc tính của dầu. Nhiều nhà sản xuất động cơ chỉ định mức tối đa cho phép tổn thất bay hơi. Một số nhà sản xuất động cơ, khi chỉ định mức tối đa tổn thất bay hơi cho phép, hãy trích dẫn phương pháp thử nghiệm này cùng với các thông số kỹ thuật.
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra tổn thất bay hơi trong phạm vi nhiệt độ rộng của mỡ bôi trơn ASTM D2595
Máy kiểm tra tổn thất bay hơi trong phạm vi nhiệt độ rộng của mỡ bôi trơn KN-2595 phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D2595 về tổn thất bay hơi của mỡ bôi trơn trong phạm vi nhiệt độ rộng. Một mẫu mỡ đã được cân trong bình bay hơi được đặt vào thiết bị gia nhiệt được duy trì ở nhiệt độ thử nghiệm mong muốn. Không khí nóng được truyền qua bề mặt dầu mỡ trong 22h ± 0,1h. Xác định sự mất khối lượng của mẫu do bay hơi.
Send Email Chi tiết -
ASTM D3175 Thiết bị đo chất dễ bay hơi của than và cốc
Thiết bị KN-3175 cho Vật chất dễ bay hơi của Than và Cốc tuân thủ theo Phương pháp thử tiêu chuẩn ASTM D3175 cho Vật chất dễ bay hơi trong Mẫu phân tích Than và Cốc. Vật chất dễ bay hơi, khi được xác định như mô tả ở đây, có thể được sử dụng để thiết lập thứ hạng của than, để chỉ ra sản lượng cốc trong quá trình cacbon hóa, để cung cấp cơ sở cho việc mua và bán hoặc để thiết lập các đặc điểm cháy.
Send Email Chi tiết -
Thử nghiệm chống tạo bọt ASTM D892 cho dầu bôi trơn
Hiện tượng tạo bọt của dầu có thể là một vấn đề nghiêm trọng trong các hệ thống như hộp số tốc độ cao, bơm lưu lượng lớn và bôi trơn bằng phương pháp văng dầu. Bôi trơn không đầy đủ, hiện tượng xâm thực và mất chất bôi trơn do tràn có thể dẫn đến hỏng hóc cơ khí. Phương pháp thử nghiệm này được sử dụng để đánh giá dầu trong các điều kiện hoạt động như vậy.
Send Email Chi tiết -
ASTM D892 Đặc tính tạo bọt của dầu bôi trơn
Xu hướng tạo bọt của dầu có thể là một vấn đề nghiêm trọng trong các hệ thống như truyền động tốc độ cao, bơm khối lượng lớn và bôi trơn bắn tóe. Bôi trơn không đủ, tạo lỗ rỗng và mất chất bôi trơn tràn có thể dẫn đến hỏng hóc cơ học. Phương pháp thử nghiệm này được sử dụng để đánh giá dầu cho các điều kiện vận hành như vậy.
Send Email Chi tiết -
ASTM D6082 Đặc tính tạo bọt ở nhiệt độ cao của dầu bôi trơn
Xu hướng tạo bọt của dầu ở nhiệt độ cao có thể là một vấn đề nghiêm trọng trong các hệ thống như truyền động tốc độ cao, bơm thể tích lớn và bôi trơn bắn tóe. Tạo bọt có thể gây ra tình trạng bôi trơn không đủ, tạo lỗ rỗng và mất chất bôi trơn do tràn, và những sự kiện này có thể dẫn đến hỏng hóc cơ học
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra ăn mòn dải đồng ASTM D130
Máy thử ăn mòn dải đồng KN-130 tuân thủ tiêu chuẩn ASTM D130, thiết bị này có thể xác định khả năng ăn mòn đồng của xăng máy bay, nhiên liệu tuabin hàng không, xăng ô tô, dung môi tẩy rửa (Stoddard), dầu hỏa, dầu diesel, dầu nhiên liệu chưng cất, dầu bôi trơn và xăng tự nhiên hoặc các hydrocacbon khác có áp suất hơi không lớn hơn 124 kPa (18 psi) ở 37,8°C (930mmHg). Đây là một thiết bị chuyên dụng tốt trong phòng thí nghiệm, được sử dụng trong ngành công nghiệp hóa dầu, vận tải, các trường cao đẳng và đại học nghiên cứu khoa học.
Send Email Chi tiết
