-
Thiết bị ASTM D6421 cho kim phun nhiên liệu cổng điện tử bị tắc nghẽn bằng quy trình băng ghế dự bị
KN-6421 Thiết bị xử lý tắc nghẽn kim phun nhiên liệu cổng điện tử bằng quy trình băng ghế dự bị phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D6421 để đánh giá nhiên liệu động cơ đánh lửa ô tô đối với tắc nghẽn kim phun nhiên liệu cổng điện tử bằng quy trình băng ghế dự bị. Phương pháp thử nghiệm này bao gồm một quy trình thử nghiệm băng ghế dự bị để đánh giá xu hướng của nhiên liệu động cơ đánh lửa ô tô đối với kim phun nhiên liệu cổng điện tử (PFI) bị tắc nghẽn. Phương pháp thử nghiệm sử dụng một thiết bị băng ghế dự bị được trang bị các kim phun Bosch được chỉ định để sử dụng cho động cơ tăng áp 2.2 L của Chrysler 1985-1987. Phương pháp thử nghiệm này dựa trên quy trình thử nghiệm do Hội đồng Nghiên cứu Điều phối (CRC) phát triển để dự đoán xu hướng hình thành cặn của nhiên liệu động cơ đánh lửa trong các khe hở đo nhỏ của kim phun trong động cơ phun nhiên liệu cổng.
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su hiện có của ASTM D381
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su hiện có KN-381 (Phương pháp hơi nước) tuân theo Phương pháp kiểm tra tiêu chuẩn ASTM D381 về hàm lượng kẹo cao su bằng phương pháp bay hơi phản lực. Khi thử nghiệm xăng hàng không hoặc xăng động cơ, một lượng nhiên liệu 50 ± 0,5ml bị bay hơi trong các điều kiện nhiệt độ và luồng không khí được kiểm soát. Khi thử nghiệm nhiên liệu tuabin hàng không, một lượng nhiên liệu 50 ± 0,5ml bị bay hơi trong các điều kiện nhiệt độ được kiểm soát bằng một luồng hơi nước. Đối với xăng hàng không và nhiên liệu tuốc bin hàng không, cặn thu được được cân và báo cáo là miligam trên 100ml. Đối với xăng động cơ, cặn được cân trước và sau khi chiết bằng heptan và kết quả được báo cáo là miligam trên 100ml.
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su tồn tại theo tiêu chuẩn ASTM D381, phương pháp không khí
Máy kiểm tra hàm lượng kẹo cao su tồn tại KN-381A (Phương pháp không khí) phù hợp với Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D381 về hàm lượng kẹo cao su bằng phương pháp bay hơi phản lực. Khi thử nghiệm xăng động cơ, một lượng nhiên liệu 50±0,5ml sẽ bay hơi trong điều kiện nhiệt độ và lưu lượng không khí được kiểm soát. Đối với xăng động cơ, cặn được cân trước và sau khi chiết bằng heptan và kết quả được báo cáo là miligam trên 100ml.
Send Email Chi tiết -
ASTM D94 Số xà phòng hóa của sản phẩm dầu mỏ
Một khối lượng mẫu đã biết được hòa tan trong dung môi thích hợp, chẳng hạn như butanone (methylethylketone), xylen hoặc Dung môi Stoddard, hoặc sự kết hợp của chúng (Cảnh báo— Cực kỳ dễ cháy. Hơi có thể gây ra cháy chớp nhoáng), và là đun nóng với một lượng kali hydroxit (KOH) đã biết trong rượu. Lượng kiềm dư được chuẩn độ bằng axit chuẩn và tính toán số xà phòng hóa.
Send Email Chi tiết -
ASTM D1742 Tách dầu khỏi mỡ bôi trơn
Khi mỡ bôi trơn tách dầu, thành phần còn lại sẽ tăng độ đặc. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng của sản phẩm hoạt động như thiết kế
Send Email Chi tiết -
Máy kiểm tra độ mòn bốn bi
Phương pháp thử nghiệm này, được sử dụng cho mục đích đặc điểm kỹ thuật, phân biệt giữa các chất lỏng bôi trơn có đặc tính áp suất cực thấp, trung bình và cao. Người sử dụng phương pháp này phải tự xác định xem kết quả của quy trình thử nghiệm này có tương quan với hiệu suất hiện trường hoặc các máy thử nghiệm trên băng ghế khác hay không.
Send Email Chi tiết -
ASTM D5708 ICP cho dầu thô và nhiên liệu còn lại
Khi nhiên liệu bị đốt cháy, vanadi có trong nhiên liệu có thể tạo thành các hợp chất ăn mòn. Giá trị của dầu thô một phần có thể được xác định bằng nồng độ niken, vanadi và sắt. Niken và vanadi, có ở mức vết trong các phân đoạn dầu mỏ, có thể vô hiệu hóa chất xúc tác trong quá trình chế biến. Các phương pháp thử nghiệm này cung cấp một phương tiện xác định nồng độ của niken, vanadi và sắt.
Send Email Chi tiết -
ASTM D2163 Hydrocacbon trong LPG của GC
Sự phân bố thành phần hydrocacbon của khí dầu mỏ hóa lỏng và hỗn hợp propen thường được yêu cầu để bán nguyên liệu này cho mục đích sử dụng cuối cùng. Các ứng dụng như dự trữ thức ăn hóa học hoặc nhiên liệu yêu cầu dữ liệu thành phần chính xác để đảm bảo chất lượng đồng nhất. Lượng vết của một số tạp chất hydrocacbon trong các vật liệu này có thể có tác động xấu đến việc sử dụng và chế biến chúng.
Send Email Chi tiết
